Тестер для проверки датчика кислорода

GTC ST 05 Тестер-имитатор датчиков кислорода представляет собой простой в использовании инструмент для тестирования и диагностики проблем с любым кислородным датчиком, также известных в простонародье как лямбда датчик. Этот инструмент может помочь вам быстро определить, является ли датчик неисправным и нуждается в замене. GTC ST05 совместим со всеми типами датчиков кислорода: диоксид циркониевых, 1 вольтовых ДК, а так же, широкополосных LAF сенсоров 5-ти контактные датчики обедненной смеси , с подогревом или без подогрева 1, 2, 3, 4 или 5 проводов. GTC ST05 это автономный тестер, который также станет незаменимым в процессе диагностики любого автомобиля.

Как проверить датчик катализатора

Сегодня научимся самостоятельно диагностировать исправность лямбда-зондов. Это пригодится в том случае, если на приборной панели выпал сигнал «Check Engine» и сканер показывает ошибки по датчикам кислорода. Это еще может проявляться повышенным расходом топлива, переобогащенной топливной смесью, о чем будут свидетельствовать черный нагар на свечах зажигания, об этом подробно писал здесь. Поэтому, исправность этих датчиков важно для стабильной и нормальной работы двигателя.

Как проверить лямбда зонд (датчик кислорода)

Дополнительный отдельный платиновый электрод обеспечивает высокую стабильность сигнала при анализе низких концентраций растворенного кислорода. Благодаря цифровой технологии ISM подключение и настройка системы проводится в автоматическом режиме и занимает несколько секунд. Расширенная диагностика позволяет заранее планировать обслуживание датчиков. Кислородный датчик InPro i предназначен для точных и надежных непрерывных измерений концентрации растворенного кислорода в соответствии с самыми жесткими гигиеническими нормами и требованиями, предъявляемыми в фармацевтической и пищевой промышленности.

Требуется устранить данные неисправности и добиться устойчивой работы двигателя. После этого можно перейти к процедуре проверки датчика кислорода. С помощью электрической схемы соответствующего датчика кислорода определите расположение сигнального провода в разъеме датчика. Подсоедините тестер желательно стрелочный или вольтметр с диапазоном измерений 1 Вольт к сигнальному и общему проводам, идущим от датчика. Следите за показаниями вольтметра: показания могут немного колебаться в районе — милливольт 0,15 — 0, 2 Вольта. При увеличении оборотов двигателя показания будут изменяться примерно до милливольт 0, 8 Вольт.